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Transports de marchandises |
En 2004, le trafic de marchandise était de
94 Mt en région Poitou-Charentes :
• Trafic interne :53
Mt en interne
• Trafic interrégionale
: 39 Mt
• Trafic international
2Mt.
Sources : ORT Poitou-Charentes - consulter les chiffres 2005
Le transport de fret est de plus en plus assuré
par voie routière, la part du mode ferroviaire,
moins consommateur d'énergie et moins polluant,
tend à diminuer, en raison de la plus grande
souplesse des transports routiers.
 Développement
du transport de fret combiné
L'ADEME et le Conseil Régional travaillent
à accélérer le développement
du transport combiné rail-route et route-fluvial,
qui permet d'apporter la souplesse du transport routier,
tout en bénéficiant de l'efficacité
énergétique et des performances environnementales
du transport ferroviaire.
Une meilleure répartition modale du
fret
Pour accélérer le développement
du transport combiné rail-route et fleuve-route,
il est proposé aux transporteurs (principaux
clients potentiels du transport combiné) et
aux chargeurs (entreprises industrielles et commerciales
représentant les donneurs d'ordre) un accompagnement
reposant sur :
• une aide à
la décision, sous forme d’accompagnement
pour la réalisation d’études de
faisabilité du passage au transport combiné.
Cabotage maritime
L'ADEME accompagne également des études
de faisabilité préalable au lancement
de nouvelles lignes de transport maritime courte distance
(cabotage maritime).
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